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環保署今(20)日在行政院會報告,將擴大購物用塑膠袋管制範圍,明年1月1日開始,除了現行管制的場所外,還會新增藥局、醫療器材行、3C、書局、洗衣店、飲料店、麵包店等7類場所,都不能再提供免費塑膠袋,預估將影響8萬家商家,此外,亦將取消原本塑膠袋厚度的限制。
行政院長林全會中裁示,台灣作為一個海洋國家,有責任也有義務為海洋生態的保育貢獻心力,環保署長期以來致力減少海洋塑膠廢棄物的努力,以及與各地方環保機關共同推動垃圾減量的成效,在明年1月1日正式實施前,環保署也要多加強民眾及地方政府的宣傳,達到塑膠減量之目標。
環保署副署長張子敬表示,自2002年推動塑膠袋減量政策開始,規定量販店、超級市場、連鎖便利商店不得提供免費塑膠袋,推動迄今約減少20億個塑膠袋使用量,明年1月1日開始,將擴大購物用塑膠袋管制範圍,納入藥局、醫療器材行、3C、書局、洗衣店、飲料店、麵包店等7類場所,預估可再減少15億個購物用塑膠袋的使用量。
張子敬提及,商家若不配合,經第1次勸導後,第2次將處以1200元到6000元罰鍰,此外,未來也將取消原本對塑膠袋厚度的限制。
張子敬表示,全球的塑膠廢棄物造成環境問題日趨嚴重,影響海洋及生態,據世界經濟論壇估計,每年至少有800萬噸的塑膠進入海洋,相當於每分鐘就有1部垃圾車的塑膠廢棄物被傾倒入海洋,再不減量,到了2050年海中的塑膠垃圾重量將比魚還多。
張子敬熱賣說,除推動購物用塑膠袋減量,環保署也將自明年起,管制洗面乳、沐浴乳等個人清潔用品中添加塑膠微粒,以減少塑膠微粒對於海洋的危害。
張子敬說,雖然禁止免費塑膠袋會造成民眾生活的些許不便,然而亦有可行替代方式,呼籲全民響應「自備、重複、少用」環保新運動,一起減少用過即丟之產品,更需企業配合塑膠袋減量政策,用行動維護環境及海洋。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國大陸解放軍轟六型(H-6)轟炸機2個星期內四度在台灣周邊出沒,其中三次繞台飛行,引起國人關注。由哈爾濱飛機工業集團生產的轟六,為中國大陸首架國產中型轟炸機,更是解放軍首款可投射核武的轟炸機。
1957年,蘇聯答應轉移圖波列夫設計局生產的Tu-16轟炸機技術,供中國大陸研發轟炸機用途。不過,中蘇在1960年代初期交惡,蘇聯撤走所有技術人員,與零件來源,使得大陸方面只能利用2架蘇聯提供的樣機進行仿製,同時由於文化大革命導致研發生產工作遭到破壞,直到1964年才開始轟六轟炸機生產工作、1968年首度試飛。
轟六使用2具渦噴8型(WP-8)無後燃器噴射發動機,每具軍用推力達9508公斤,能使轟六執行高空、次音速轟炸任務。不過,由於技術能力不足,轟六使用的發動機性能不如Tu-16的PⅡ-3M噴射發動機。
在轟六服役後,哈爾濱飛機公司持續進行改良。1981年,轟六甲加裝了第二代自動領航轟炸系統,項目包括電子計算機、自動領航儀、雷達、自動駕駛儀等9項技術,大幅提升轟六甲領航、轟炸的自動化程度。轟六甲也是解放軍首款可投射核武的轟炸機。
1979年交付部隊的轟六乙,則是加裝大型偵察用照相機,1980年2架海軍航空兵轟六乙偵察機執行了對南沙群島首次空中偵查任務。轟六丁是中國大陸可攜帶反艦飛彈的轟炸機,並曾外銷伊拉克4架,不過這4架轟炸機在波斯灣戰爭中遭到盟軍摧毀。轟油六則是改裝自轟六的空中加油機,1991年12月31日轟油六與殲-8型戰鬥機首次完成空中加油任務測試,1995年開始服役。
轟六繼承了Tu-16的兩大致命缺點,一是彈射逃生困難,轟六4名機組員採2位駕駛是朝上彈射,4位機組員是朝下彈射,但是由於彈射逃生手續太過複雜,讓許多飛行員寧願將飛機迫降。1969-1995年轟六共發生8起事故,共有41位機組人員犧牲,成功逃生者只有2人。
另一大缺點是缺乏雷達匿蹤與干擾能力,面對現代化防空系統,難以生存。為了提升生存性,2011年交付部隊的轟六K放棄俄系逃生系統,使用新式逃生裝置;機翼能夠掛載長劍-10長程巡弋飛彈,有效射程在1500至2500公里之間,能夠攻擊美國在西太平洋的關島軍事基地。
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